Fahrgestellnummer EVK CTP … TS
Roland‘s MRD1
Am 30.09.2023 fand in Bettwil ein Egli - MoKo Treffen statt. Es waren einige Überraschungsgäste vor Ort, unter anderem Urs Scheidegger. Es wurde auch über diese Egli MRD 1 gesprochen, und die Meinung war, das diese MRD 1, der PROTOTYP für die 5 nachfolgenden Egli Turbo´s aus Bettwil war.
"The Holy Grail"
Vor kurzem fand noch ein Gespräch mit dem Erstbesitzer, und der Familie des 2. Besitzers statt.
Nach ersten Presseberichten 1978 über die MRD 1, musste sofort eine georderte werden.
Fritz Egli bat um etwas Geduld, da der Aufbau erst am Anfang stand. Der Kaufvertrag wurde dann im Juni 1979 unterschrieben .
Fritz Egli begann mit dem ersten Aufbau der MRD 1 Idee der Motorrad Revue im September 1978. Der Motor lief im Januar 1979. Der Prototyp wurde im Dezember 1979 dem Besitzer durch Reinhold Kraft übergeben, und die noch notwendigen Umbauten und Verbesserungen folgten im Anschluss 1980.
Prominenter Erstbesitzer….
Gekauft 1979
Laut Schweizer Experten, ( Fritz Egli, Hans Hilti und Urs Scheidegger) ist es der MRD 1 Prototyp, und danach wurden in Bettwil noch 5 weitere aufgebaut. Wirklich toll geschrieben!
Eine spezielle Vorführauspuffanlage wird leihweise für die Vorführung zur Verfügung gestellt…..
Das besondere Fahrwerk gereinigt und poliert…..
Auch der Kopf wird geprüft…
Fahrwerk geht in kürze in die Galvanik und wird neu Hochglanz vernickelt.
Neue Dyna Zündung…..
Neue Lagerschalen …
Kurbelwelle verschweißt.
Neuer MTC TURBO BIG BLOCK mit 1260ccm bestellt.
Neuer Rajay Überholungs Kit.
Bremspumpen Überholung
Auch die Zangen bekommen eine neue Abdichtung, Endlüftung und Verschraubung.
Alter MRD1 Tank in Kunststoff, neuer aus Aluminium.
Der Lack ist ab…….
Chrom arbeiten Anbauteile erledigt….
Neuer Chrom…..
Felgen neu lackiert….
Egli Gabel neu lackiert….
Räder wieder komplett….
Lackierte Motorteile Probe passen
Power Ölpumpe fördert nochmal 200 ml mehr, als die große Egli Ölpumpe.
Neuer MTC ZYLINDER MIT 78 mm Kolben……
Turbo Motor fertig …… ⚡️
Der Rahmen hat Platz genommen…
Neue Lenkopflager und Neues Lenkradschloss…..
Gabel und Vorderrad wieder an Bord…..
Krümmer & Downpipe von Mr Turbo.
Bei der Übergabe 1979 hatte diese MRD1 noch eine Anlage von ATP. Als der damalige Besitzer, M. Roth, ein Jahr später, die Anlage von Mr Turbo sah, wurde sofort ein Umbau in Auftrag gegeben. Der
Hitze Schutz mit Mr Turbo erschien ihm spektakulärer, und der Knie Schutz vor Hitze war auch gegeben. Die Geschichte ist in den Rechnungs Unterlagen festgehalten.
Anpassen der 3/4 Verkleidung, sowie der neuen Scheibe.
The Frame is completely
Auspuff in arbeit.
Da die Prototypen Schwinge minimal anders von den Aufnahmen ist, als alle nachfolgenden Schwingen, wird noch ein spezielles Federbein angefertigt.
Endrohr der ersten Turbo Generation
Der Lack ist drauf.
Der Auspuff ist zurück.
The Special One
Roland, herzlichen Glückwunsch zum MRD 1 Prototyp. Übergabe an einem historischen Ort. Hauptstraße 14 in CH - 5618 Bettwil. Toller Abschluss, mit einem Abendessen nebenan. Dabei, der Jürg , Jerome und Roland.